Cruce bajo las vías del tranvía con perforación horizontal dirigida

Objetivo

Una nueva línea subterránea de media tensión debía recorrer las calles próximas a la estación de Jaén y atravesar la glorieta de la plaza Jaén por la Paz. Por el centro de la glorieta pasa la plataforma del tranvía. Abrir una zanja sobre las vías no era una opción: había que cruzar por debajo.

Dificultades

• Las vías del tranvía. El cruce no podía interrumpir ni dañar la plataforma tranviaria, y la perforación tenía que pasar bien por debajo de ella.
• Un subsuelo lleno. Bajo la glorieta y sus accesos discurren redes de saneamiento, abastecimiento, gas, telecomunicaciones y electricidad. El trazado tenía que esquivarlas en planta y en alzado.
• Terreno sin datos. El precio y la viabilidad de una perforación dirigida dependen de la dureza del terreno, y en la glorieta no había ensayos.
• Tráfico y espacio. La glorieta es un nudo de tráfico y los fosos de ataque y salida tenían que caber en las zonas verdes y aceras de los lados.

Solución

Antes de proyectar el cruce localizamos los servicios con georradar y radiodetección, y en junio de 2021 hicimos tres ensayos de penetración dinámica DPSH en la propia glorieta para conocer el terreno.

Con esos datos se definió el perfil piloto: la perforación entra desde la zona verde del lado oeste con una pendiente del −27 %, baja hasta unos 6 m de profundidad, cruza unos 70 m a cota constante bajo la glorieta y las vías, y sube hasta el foso de salida en el lado este. En total, 114 m.

Tras la perforación piloto, el taladro se escarió hasta 710 mm con lodos bentoníticos y se tiró de un haz de cuatro tuberías de PEAD de 200 mm y una guía de 63 mm. En los pozos de ataque y salida se construyeron arquetas de registro que enlazan con la canalización en zanja.

El resto de la línea se ejecutó en zanja por las calles del entorno. Cada servicio que apareció en el trazado se protegió o se repuso, y donde fue necesario se abrieron catas para buscar el mejor paso.

Resultado

La línea cruza bajo la glorieta y las vías del tranvía por las cuatro tuberías instaladas con la perforación dirigida, sin que se abriera zanja sobre la plataforma tranviaria. Las tuberías quedan preparadas para alojar los cables de media tensión, conectadas a la canalización en zanja de ambos lados.